10.07.13

Anacleto Rodríguez Moyano, profeta de las ondas de radio

En la vieja Cope, hasta el año 2010, trabajaron hombres y mujeres de una categoría profesional, humana y cristiana digna de pasar a la historia con letras de oro. Mientras llega ese deseo imposible nos contentamos con verlos en letra de molde.

Uno de ellos fue Anacleto Rodríguez Moyano, que estuvo en la cúspide de la calle Alfonso XI, siendo jefe de máquinas de muchos programas, por ejemplo, el dirigido entonces en Cope por Carlos Herrera, el líder indiscutible de las mañanas de la radio en España.

Mi buen amigo Anacleto ha tenido la valentía de poner por escrito cómo el ha vivido, visto y ve hoy, lo que él llama el descarrilamiento del tranvía de Cope.

Reproduzco el artículo entero, porque es histórico, realista y profético. Aquí está.

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9.07.13

8.07.13

Sor Teresa Forcades faltaba en el circo ambulante

Toda la progresía justifica sus posturas en los mensajes del Papa Francisco. A otros, como Boff no le gusta la encíclica. Pero falta la salsa de todas las mesas: Sor Teresa Forcades. Llego a pensar si esta hermana se cree que nos tragamos sus cuentos chinos.

El trompetazo de ahora consiste en que su compromiso por el partido secesionista, que ha fundado junta a más gente, está avalado por la doctrina papal.

¿Alguien puede coger esa mosca por el rabo? Desde luego, yo no lo consigo.

Conviene leer el despacho de la agencia Europa Press. Aclara mucho. Intenta justificar su conducta ante las críticas recibidas y es delirante en sus planteamientos.

Lo cuelgo tal cual lo trae su casa: Rd.

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7.07.13

Los centímetros cúbicos del coche del cura

En los templos de los años posteriores a la Guerra Civil española la virtud de la pureza se media por centímetros de tela. !Cuantas batallas se perdieron por unos trozos de tela llamados “manguitos"¡.

En la década de los cincuenta, los curas españoles se compraron las primeras Vespas, dejando el caballo, como medio de transporte para ir de aldea en aldea, o de cortijo en cortijo, atendiendo pastoralmente a sus feligreses. Aún vive un motero de aquellos con más de noventa años a sus espaldas y con una lucidez pasmosa cuenta aventuras sobre las dos ruedas de una moto.

En la década de los sesenta, con el desarrollismo económico, los curas se compraron los primeros Seat 600, por unas 80,000 pesetas de entonces y haciendo cola a la hora de recibir su coche.

Los años posteriores los coches de los curas y monjas se diversificaron según el bolsillo y las necesidades pastorales.

Ayer el Papa Francisco afirmó ante más de 6,000 seminaristas y chicas novicias, que “asquea ver a un cura o una monja con el último modelo de coche".

Volvemos a los centimetros, pero esta vez a los centimetros cúbicos del motor del vehículo que el cura adquiere para el servicio pastoral de sus fieles.

¿Qué quiso decir el Papa al vivero vocacional reunido en Roma con motivo del Año de la Fe?

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6.07.13